DLR Projekt: LAnAb - EA1637

Untersuchung der Fliegbarkeit von lärmoptimierten Ab- und Anflugverfahren durch den Piloten

Projektziel

Ziel dieses Projektes war die Überprüfung der Flugsicherheit bei neuen lärmarmen Ab- und Anflugverfahren unter humanspezifischen Aspekten.

Projektübersicht

Projektbeschreibung

© E. Schubert

Im Projekt wurde das Belastungs- bzw. Beanspruchungsprofil für Piloten herausgearbeitet, welches sich durch die Veränderung von Anflugverfahren ergibt. Ferner wurden Anforderungen an bord- und bodenseitige Unterstützungssysteme definiert, die zu einer Minderung der Arbeitsbelastung führen. Hierfür wurde im April 2004 im Auftrag des DLR - Institut für Luft- und Raumfahrtmedizin eine Versuchsreihe im A330 Full Flight Simulator des Zentrum für Flugsimulation Berlin GmbH durchgeführt.

Veröffentlichungen

• Schubert E., Lehmann O. , Hüttig G. [2005]: Evaluation of the influence of noise abatement procedures to pilot's workload and safety by using an Airbus A330/340 Full Flight Simulator (PDF, 332,3 KB) - Internoise 2005 Congress and Exposition on Noise Control Engineering, Rio de Janeiro, Brasilien.
• Elmenhorst, E.-M., Heider J., Huemer R.G., Jans W., König R., Lehmann O., Maaß H., Nowack S., Neb H., Plath G., Samel A., Saueressig, Schubert E., Soll H., Vejvoda M. [2005]: Untersuchung der Fliegbarkeit von lärmoptimierten Anflugverfahren durch den Piloten, Forschungsbericht DLR FB 2005-19.
• Elmenhorst, E.-M., Vejvoda, M., Maass, H., Wenzel, J., Plath, G., Schubert, E., Basner, M. [2009]: Pilot workload during approaches: Comparison of simulated standard and noise-abatement profiles, Aviat Space Environ Med 80(4), p.364-370.