Lufo IV Projekt: Fuel vs. Oxygen

Entwicklung eines Tools zur Berechnung des Treibstoffverbrauchs vs. Sauerstoffverbrauchs

Projektziel

Bei der Airbus Deutschland GmbH am Standort Hamburg Finkenwerder existiert bereits ein Tool, mit dem bei vorgegebenem Abstiegsprofil die Anzahl der benötigten Sauerstoffflaschen an Bord eines Flugzeugs ermittelt werden kann. Die genaue Betrachtung des Sauerstoffverbrauches sowie die Möglichkeit das Abstiegsprofil zu optimieren, ist mit dieser Software jedoch nicht möglich. Ziel dieses Forschungsprojektes war es daher, ein Tool zu entwickeln, welches das optimale Verhältnis zwischen Treibstoff- und Sauerstoffverbrauch errechnet und das aus ökonomischer Sicht optimale Abstiegsprofil eines Flugzeuges ermittelt.

Projektübersicht

Projektbeschreibung

© B. Appel

Es wurde mittels MATLAB eine Benutzeroberfläche geschaffen, die es ermöglicht eine iterative Optimierungsrechnung durchzuführen. Als Beispiel wurde der A340-600 mit vier verschiedenen Sauerstoffsystemen für die Kabine festgelegt. Für die Berechnung wurden die L888 Route und deren Ausweichrouten ausgewählt. Als Datenbasis wurden sowohl ARINC 424 Daten als auch ein digitales Höhenmodell in MATLAB implenetiert. Daten für die Performance und weitere Randbedingungen wurden den Flughandbüchern (FCOM etc.) entnommen. Die detaillierte Sauerstoffberechnung wurde von Airbus zur Verfügung gestellt.
In Variationsrechnungen konnte die Funktionalität des Tools gegenüber Airbus präsentiert werden.